Husqvarna 701 Supermoto (2026)

Technische Daten

Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
Kipphebel
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
692,7 ccm
Bohrung
105 mm
Hub
80 mm
Leistung
79 PS
Drehmoment
73 Nm
Verdichtung
12,7
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
50 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Zündung
Doppelzündung
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Chrom-Molybdän
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
63,6 Grad
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
WP
Federweg
224 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Pro-Link
Marke
WP
Federweg
240 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme Bremssattel
Festsattel
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial
Marke
Brembo
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme Bremssattel
Schwimmsattel
Marke
Brembo
Assistenzsysteme
ABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, Elektronische Gassteuerung, Motormanagement, Kurven-Traktionskontrolle
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
160 mm
Reifenhöhe hinten
60 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1476 mm
Sitzhöhe von
899 mm
Bodenfreiheit
237 mm
Gewicht trocken (mit ABS)
153,5 kg
Tankinhalt
13,3 l
Reichweite
324 km
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)
8,6 Ah
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
96 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4,1 l/100km
Wartungsintervall
15000 km
Ausstattung
Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Beleuchtung

Preis auf Anfrage

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Husqvarna 701 Supermoto - Modellreihe D (2026 - jetzt)

Die modernisierte Husqvarna 701 Supermoto ist ein sehr stimmiges Serienpaket für enge Strecken. Der kräftige LC4-Einzylinder, die passend gewählte Übersetzung und der griffige ContiAttack SM 2 sorgen für ordentlich Punch aus langsamen Ecken und viel Vertrauen beim späten Anbremsen. Das moderne TFT-Display und die umfangreiche Elektronik machen die Abstimmung unkompliziert, wobei der optionale Track-Modus besonders praktisch ist. Für den kompromisslosen Rennstreckeneinsatz könnten die Front straffer und das vordere ABS später regelnd abgestimmt sein. Davon abgesehen stellt die Husky eine sauschnelle, vielseitige Supermoto auf die Räder, die schon mit Blinker, Kennzeichen und Serienreifen mächtig Eindruck hinterlässt.


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